Η ανάπτυξη της αντιπαροχής, των θαλασσοδανείων σε φίλους βιομήχανους, των ξενοδοχείων με τις ιδιωτικές ακτές και των φοροαπαλλαγών για τους εφοπλιστές, κατέρρευσε με κρότο το 1973


Η ανάπτυξη της αντιπαροχής, των θαλασσοδανείων σε φίλους βιομήχανους, των ξενοδοχείων με τις ιδιωτικές ακτές και των φοροαπαλλαγών για τους εφοπλιστές, κατέρρευσε με κρότο το 1973

Περισσότεροι από 1.600 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους ή αγνοούνται στη Μεσόγειο από την αρχή του έτους, σύμφωνα με τον ΟΗΕ

«Εγώ δεν ξέρω από υπολογιστές. Είμαι 72 ετών. Ούτε η γυναίκα μου ξέρει. Ευτυχώς έχω τον γιο μου και ασχολείται. Οι υπόλοιποι ηλικιωμένοι, αν έχουν παιδιά, καλώς. Αν δεν έχουν ή δεν είναι εδώ και […]

Πώς η απορρύθμιση του χρηματοπιστωτικού συστήματος που προωθεί ο Τραμπ γιγαντώνει τους κινδύνους για μια νέα κρίση αλά 2008
Συστήματα ηλικίας 20 έως και 25 ετών, ανυπαρξία κρίσιμων δικλείδων ασφαλείας και μεγάλες ελλείψεις προσωπικού οδηγούν τους αεροελεγκτές να προειδοποιούν για «αεροπορικά Τέμπη»
Να αποτελέσει οριστικά παρελθόν κινδυνεύει ο ιστορικός Σιδηρόδρομος Πελοποννήσου, καθώς εξετάζεται μετατροπή της γραμμής σε… ποδηλατόδρομο
Αναπάντητα ερωτήματα και σοβαρά κενά αφήνει πίσω του το αιφνιδιαστικό κλείσιμο της δικογραφίας για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη
Με την αγωνία μιας νέας καταστροφής ζουν οι κάτοικοι της Θεσσαλίας 2 χρόνια μετά τον Ντάνιελ, παλεύοντας μόνοι τους με την έλλειψη υποδομών, την ερήμωση των χωριών και τη φτώχεια
Αναγέννηση, αναδασώσεις, το πεύκο και το μεγάλο ζητούμενο – ένα αποτελεσματικό σχέδιο διαχείρισης
Από τη Βενετία στη Βαλένθια και από τη Σαντορίνη στη Μασσαλία, οι κάτοικοι σε ολοένα και περισσότερες πόλεις της Μεσογείου αντιδρούν στις πιέσεις που φέρνει η κρουαζιέρα – από τη ρύπανση της ατμόσφαιρας μέχρι την επιβάρυνση των υποδομών και τον υπερτουρισμό





